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Bordeaux Saint-Jean : le nouveau bâtiment voyageurs Belcier prend forme
Projet

Bordeaux Saint-Jean : le nouveau bâtiment voyageurs Belcier prend forme

2016.06.16
Pour accompagner la mise en service en 2017 de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique entre Tours et Bordeaux et répondre à l’accroissement attendu du trafic voyageur, SNCF Gares & Connexions a décidé de développer le Pôle d’Échanges Multimodal de la gare de Bordeaux-Saint-Jean : rénovation et extension du bâtiment historique avec la construction d’un nouveau bâtiment voyageurs côté Belcier.
Composé de 2500m² de hall et circulations, 1800m² de services et commerces, 850 places de parking et 370 places de vélo sécurisées, ce nouveau bâtiment accueillera 30% des flux de Bordeaux St-Jean en 2017.
PARVIS assure, pour ce nouveau bâtiment voyageurs et le parking P1, une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage en conduite d’opérations - suivi des phases de montage et d’études, puis suivi des phases de réalisations

Un projet où toute la palette des compétences PARVIS a été sollicitée :
- Programmation
- Equipes dites « transverses » pour le suivi des procédures administratives, le Plan d’Aménagement Intérieur de la Gare et la Communication,
- Expertise pour le suivi du volet accessibilité et le portage du projet auprès des services instructeurs,
- Conduite d’Opération de l’Agence Gares Sud-Ouest de Parvis pour la prise en charge des sujets transverses entre le bâtiment historique et l’extension côté Belcier : Schéma Global des Déplacements, programme PMR et définition de la nouvelle signalétique.

Démarré fin 2014, le chantier actuellement en cours d’achèvement du gros œuvre, sera livré à la mi-avril 2017.
Ouverture de la nouvelle passerelle du PEM de Versailles-Chantiers
Projet

Ouverture de la nouvelle passerelle du PEM de Versailles-Chantiers

2016.04.05
Après 5 ans d'études et de travaux et grâce à la mobilisation de tous les acteurs du projet Pôle d’Echanges Multimodal de Versailles Chantiers, le volet ferroviaire vient de franchir une étape d'envergure le 5 avril dernier, avec l'ouverture au public du nouveau Hall Voyageurs et de sa nouvelle passerelle.
Ce moment a été marqué par la visite officielle des différents financeurs de ce projet : Guillaume PEPY et Patrick ROPERT pour la SNCF, Valérie PECRESSE pour la Région Ile de France, le député-maire François de Mazières pour la Ville de Versailles, le Préfet Serge MORVAN pour la Préfecture des Yvelines…
La fin des travaux de cette gare est prévue pour le dernier trimestre 2016 avec la rénovation du Hall et de la passerelle de la gare existante, la reprise d’étanchéité du parvis de la gare, l’aménagement des espaces de ventes et accueils SNCF ainsi que celui des nouveaux commerces. S’ensuivront dès Janvier 2017, les travaux sur quais de mise en conformité de l’accessibilité.
La transformation de la gare SNCF de Versailles Chantiers est le début d'une vaste opération de requalification du quartier des Chantiers qui devrait voir le jour d'ici fin 2018 avec la construction d’immeubles de bureaux, de logements et de la gare routière.
Pôle d’Echange Multimodal de Rennes
Projet

Pôle d’Echange Multimodal de Rennes

2016.01.24
Afin de préparer l’arrivée de la ligne à grande vitesse en 2017 (LGV BPL), la gare SNCF de Rennes se transforme en pôle d’échanges multimodal. À l’horizon 2020, cette gare de nouvelle génération accueillera 128 000 voyageurs au quotidien contre 63 000 aujourd’hui. L’aménagement de la gare de Rennes nécessite ainsi des travaux de grande ampleur. Après la démolition de la façade de la gare nord fin 2015, une nouvelle passerelle vient d’être lancée au-dessus des voies. Hissée par une grue géante de 500 tonnes, elle a été posée sur des piles de béton construites sur les quais à l’ouest de la gare SNCF, pour faire la liaison entre les quartiers gare sud et gare nord. Le tablier de cette future liaison nord-sud est constitué d’une charpente métallique qui enjambe les voies 1 à 9 (quais A, B, C, D, E) sur une longueur de 67 mètres environ. Les missions de PARVIS :
  • Etudes : suivi des études architecturales
  • Pilotage de relevés de géomètre, de diagnostics de structure sur l’existant (ferroscan, carrotages, sondages, recherche de plan archives)
  • Programmation des Interceptions Temporaires de Circulation nécessaires à la réalisation des piles, de la pose du tablier, et des finitions (plus de 2 ans en amont)
  • Réunion d’OPC urbain avec la ville, le métro, le département, pour plans d’installations des matériaux et matériels.
  • Pilotage des AMOA en conception et REA : CT, CSPS.
  • Relecture NPSF, obtention des validations des Ingéniéries Infra