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Ouverture de la nouvelle passerelle du PEM de Versailles-Chantiers
Projet

Ouverture de la nouvelle passerelle du PEM de Versailles-Chantiers

2016.04.05
Après 5 ans d'études et de travaux et grâce à la mobilisation de tous les acteurs du projet Pôle d’Echanges Multimodal de Versailles Chantiers, le volet ferroviaire vient de franchir une étape d'envergure le 5 avril dernier, avec l'ouverture au public du nouveau Hall Voyageurs et de sa nouvelle passerelle.
Ce moment a été marqué par la visite officielle des différents financeurs de ce projet : Guillaume PEPY et Patrick ROPERT pour la SNCF, Valérie PECRESSE pour la Région Ile de France, le député-maire François de Mazières pour la Ville de Versailles, le Préfet Serge MORVAN pour la Préfecture des Yvelines…
La fin des travaux de cette gare est prévue pour le dernier trimestre 2016 avec la rénovation du Hall et de la passerelle de la gare existante, la reprise d’étanchéité du parvis de la gare, l’aménagement des espaces de ventes et accueils SNCF ainsi que celui des nouveaux commerces. S’ensuivront dès Janvier 2017, les travaux sur quais de mise en conformité de l’accessibilité.
La transformation de la gare SNCF de Versailles Chantiers est le début d'une vaste opération de requalification du quartier des Chantiers qui devrait voir le jour d'ici fin 2018 avec la construction d’immeubles de bureaux, de logements et de la gare routière.
Pôle d’Echange Multimodal de Rennes
Projet

Pôle d’Echange Multimodal de Rennes

2016.01.24
Afin de préparer l’arrivée de la ligne à grande vitesse en 2017 (LGV BPL), la gare SNCF de Rennes se transforme en pôle d’échanges multimodal. À l’horizon 2020, cette gare de nouvelle génération accueillera 128 000 voyageurs au quotidien contre 63 000 aujourd’hui. L’aménagement de la gare de Rennes nécessite ainsi des travaux de grande ampleur. Après la démolition de la façade de la gare nord fin 2015, une nouvelle passerelle vient d’être lancée au-dessus des voies. Hissée par une grue géante de 500 tonnes, elle a été posée sur des piles de béton construites sur les quais à l’ouest de la gare SNCF, pour faire la liaison entre les quartiers gare sud et gare nord. Le tablier de cette future liaison nord-sud est constitué d’une charpente métallique qui enjambe les voies 1 à 9 (quais A, B, C, D, E) sur une longueur de 67 mètres environ. Les missions de PARVIS :
  • Etudes : suivi des études architecturales
  • Pilotage de relevés de géomètre, de diagnostics de structure sur l’existant (ferroscan, carrotages, sondages, recherche de plan archives)
  • Programmation des Interceptions Temporaires de Circulation nécessaires à la réalisation des piles, de la pose du tablier, et des finitions (plus de 2 ans en amont)
  • Réunion d’OPC urbain avec la ville, le métro, le département, pour plans d’installations des matériaux et matériels.
  • Pilotage des AMOA en conception et REA : CT, CSPS.
  • Relecture NPSF, obtention des validations des Ingéniéries Infra
Développement PARVIS
Activité

Développement PARVIS

2015.09.23

PARVIS accompagne « Gares et Connexions » et la Direction Déléguée des Gares Transiliennes, désormais baptisée Direction des Gares de l’Ile de France, dans leur polique affirmée de réaménagement et de modernisation des gares afin de répondre aux besoins importants de mobilités et de donner aux gares une nouvelle place dans la ville en offrant des services innovants.
Par ailleurs, PARVIS développe son activité auprès d’autres clients afin de faire partager son savoir-faire, notamment dans le cadre de projets en sites exploités.
Dans ce contexte, le chiffre d’affaires de PARVIS s’est élevé en 2015 à 12.3 M€, traduisant une hausse annuelle de 13%.